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浅谈地质雷达在长平高速公路地质超前预报中的应用
2013-05-22 16:02:48 益择发布
摘要：随着我国国民经济的高速发展和西部大开发战略的深入实施，高等级公路在西南山区的建设规模日益扩大，公路隧道数量也越来越多。在隧道施工中经常遇到一些地质灾害，为了避免这些地质灾害，超前地质预报就成了隧道施工中不可或缺的内容。利用地质雷达进行超前地质预报是一种比较经济、准确的方法。本文依托长(安)至平(顺)高速公路建设工程，重点论述了隧道施工中应用地质雷达进行超前地质预报和施工质量监测的原理、测线布置方式、参数设置、数据采集和资料解译，结合杜公岭隧道的工程实例，讨论了适用于杜公岭隧道的围岩分级方法，给出了断层破碎带、软弱夹层、富水带、采空区等不良地质体的在雷达中的图像显现特征及判定依据。
关 键 词：公路隧道；地质雷达；超前地质预报
1引言
地质雷达法采用连续扫描电磁波反射曲线的叠加，利用电磁波在隧道掌子面前方岩体中的传播、反射原理，根据测到的发射脉冲波走时计算发射界面距隧道施工掌子面的距离。
地质雷达被认为是目前分辨率最高的地球物理方法，地质雷达能探测到掌子面前方地层的变化，对于断裂带特别是含水带、破碎带有较高的识别能力。在深埋隧道和富水地层以及溶洞的发育地区，地质雷达是一个很好的预报不良地质体的手段。
隧道超前预报的目的是探测出掌子面前方20～30m范围内发育的不良地质体，如断层破碎带、软弱夹层、富水带及采空区等。根据掌子面具体情况，结合掌子面前方的不良地质体分布，准确预测围岩级别，为施工支护方案提供技术支持。
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